土钉支护结构侧压力分布规律分析

在基坑土钉支护设计中,一般用坑壁侧压力来估算土钉的间距、内力和长度,因此侧压力大小及分布的合理确定对设计有显著影响。通过应用三维非线性有限元方法,并采用能够在一定程度上反映基坑开挖过程中土体变形特点的本构模型,对土钉支护结构进行受力分析。计算分析表明：土钉支护中相应坑壁侧压力分布与经典土压力分布差别较大,其合力值在主动...     

桩-土作用机理与数值模拟

桩-土间相互作用机理的研究是保证桩基础在建筑荷载作用下安全稳定的关键。在分析桩-土间相互作用的基础上,利用有限元分析软件ANSYS中的Structural模块先进的非线性功能,进行桩的有限元分析,对桩-土间相互作用方式进行了数值模拟研究。建立了完整的桩模型,并建立弹簧单元以及表面效应单元以模拟土层对桩的作用力,得到了在建筑荷载和土层作用力下桩的位移量及其轴向应力分布,为建筑基础设计提供理论依据。     

纤维石膏速成板-钢筋混凝土密肋组合楼板承载能力有限元分析

在纤维石膏速成板-钢筋混凝土密肋组合楼板静力荷载试验研究的基础上,利用ADINA软件对组合楼板进行非线性有限元分析.分析表明,组合楼板的三维有限元模型合理,计算结果与试验结果吻合较好,并探讨纤维石膏速成板对组合楼板承载力的贡献度.     

CFRP筋新型锚具静载试验及有限元分析

在国内首座CFRP索斜拉桥上使用并获得国家专利的锚具结构形式的基础上,研究了直筒+内锥+直筒的新型锚固方案;建立有限元模型,对比分析了优化前后的锚具筒壁接触应力和摩擦应力,结果定性地表明,在锚具末端设置直筒段的有效性;对改进后的锚具进行静载张拉试验,主要测试静载张拉过程中锚固区筋材表面的应力分布和变化情况;试验结果与有限元分析结果吻合良好,表明该优化方案有效可行;据锚具破坏前锚固区的应力转移现象提出了对粘结式CFRP锚具的破坏监测方法。     

某砖烟囱的安全性鉴定加固及有限元分析

位于西安地区某砖烟囱由于使用年代久远,老化损坏严重,加之汶川地震影响,其目前的使用状况不仅难以满足正常使用和耐久性的要求,并且对结构安全造成威胁。根据烟囱现场勘查及计算结果,分析其产生变形和裂缝的原因,对存在裂缝的筒壁进行全面配筋现浇混凝土进行加固,裂缝较宽处采用配筋水泥砂浆填缝的修补方法。利用基于位移型变分原理的非时间步参数时间有限元法对烟囱动力特性反应进行初步分析,加固后其基本自振频率大大提高,降低了风共振的发生率。同时,加固后的烟囱最大应力满足不会出现应力裂缝,消除了安全隐患,提高了可靠性,完全满足使用要求,对同类工程具有一定参考价值。     

偏心BRBFs的抗震性能分析

为了解偏心屈曲约束支撑钢框架（BRBFs）的抗震性能,运用pkpm设计软件设计门架式偏心BRBFs和人字形偏心BRBFs两种结构,基于大型有限元软件ANSYS对两种结构进行有限元数值模拟,分析了两种结构在基本烈度作用下的各层位移反应及层间位移角,结果表明,两种结构变形受低阶振型影响较大,沿高度呈倒三角地形分布,结构变形为弯剪形,各层位移及层间位移角均满足规范要求,体现出良好的抗震性能。构件产生塑性变形而耗能时,可以将结构构件等效为结构阻尼进行分析,介绍了等效阻尼比的求解方法。通过对罕遇地震作用下的两种结构的最大层间位移角、层间剪力及顶层位移时程的研究进一步评估两种结构的抗震性能,研究表明,在罕遇地震作用下,人字形偏心BRBFs的抗震性能较好。     

脚手架稳定承载力影响因素的有限元分析

采用ANSYS软件对扣件式钢管模板支架进行了有限元模拟,分析了考虑扣件式节点为刚接节点、铰接节点和半刚性节点对模板支架特征值屈曲承载力的影响;并分析了立杆步距、立杆间距、剪刀撑等因素对支架特征值承载力的影响。     

钢筋滚压直螺纹连接的有限元分析

钢筋滚压直螺纹连接技术在国内外已经广泛使用,但目前没有国家的行业标准,本文通过对滚压直螺纹连接技术的强度和连接最小螺纹扣数进行了试验研究和有限元分析,给出了比较合适的最小螺纹旋和长度和螺纹扣数(9～11扣),为今后该项技术的运用提供参考.     

大体积混凝土水化热温度场数值分析

大体积混凝土结构厚、体形大的特点决定了其施工的关键在于控制裂缝的产生.在工程实践中,需考虑由温差和混凝土收缩所产生的温度应力是否超过当时的基础混凝土极限抗拉强度,因而必须进行严格的防裂理论计算.本文以某工程底板施工为例,探讨了相关的温度应力计算和裂缝控制措施,利用结构有限元分析程序Midas对大体积混凝土三维温度场和应...     

沥青路面非线性瞬态温度场数值计算

为了能准确地预估沥青路面温度场的分布规律,以达到有效地提高沥青路面结构设计的针对性、实现不同路面层次不同等级的沥青结合料的科学选取,进而减少沥青路面病害、延长其服务寿命的目的,本文利用有限元方法对沥青路面非线性瞬态温度场进行数值模拟研究,并将计算结果与实测结果进行了对比分析。结果表明,利用有限元方法研究沥青路面非线性瞬态温度场是有效可行的,具有较高的精度和实用性。